Салон последнего поезда произведенного в Риге

 

Салон последнего поезда Рижского Вагоностроительного завода  DR1AC-311.4, лето 2023 года

Поезд DR1AC-311.4, выпущенный в 2015 году на Рижском вагоноремонтном заводе, представляет собой современный дизельный рельсовый автобус, предназначенный для региональных пассажирских перевозок. Этот поезд отличается современным дизайном и удобной компоновкой салона, обеспечивающей комфортные условия для пассажиров.

Внутри поезда установлены удобные сиденья, системы кондиционирования и отопления, а также туалетные комнаты и места для багажа, что делает поездки приятными в любое время года. DR1AC-311.4 оснащён современными дизельными двигателями, позволяющими развивать скорость до 120 км/ч, что делает его эффективным для использования на различных маршрутах.

Конструкция поезда включает в себя передовые системы безопасности, такие как системы контроля скорости, аварийного торможения и пожаротушения, что обеспечивает высокий уровень безопасности для пассажиров. Этот поезд активно используется в Латвии на региональных маршрутах, обеспечивая регулярное и комфортное сообщение между городами и сельскими районами. Как сейчас выглядит завод внутри можно посмотреть в моём более ранем фотоотчёте.

Индустриальная Ganibu Dambis

 

Улица Ganibu Dambis с крыши здания AS „Krāsainie lējumi”, ноябрь 2023 года

Улица Ganibu Dambis в Риге, известная с XIX века, получила своё название, которое переводится как "Пастбищная набережная", из-за расположенных здесь пастбищ и сельскохозяйственных земель. В конце XIX — начале XX века район начал активно развиваться как промышленный центр, что привело к строительству множества фабрик и заводов, а также жилых домов для рабочих.

В советский период улица сохранила свою значимость как промышленная зона, на которой располагались предприятия, специализировавшиеся на машиностроении и производстве строительных материалов. После обретения Латвией независимости улица Ганибу Дамбис начала трансформироваться: промышленные предприятия постепенно заменялись офисными зданиями, магазинами и жилыми комплексами.

Архитектурный облик улицы представляет собой смесь стилей разных эпох. Здесь можно увидеть здания конца XIX — начала XX века, которые были отреставрированы и приспособлены под современные нужды, соседствующие с новыми постройками. Сегодня улица Ганибу Дамбис остаётся важной транспортной артерией и деловым центром Риги, привлекая компании, магазины и жителей благодаря своему удобному расположению и развитой инфраструктуре.

Игналинская АЭС

Игналинская АЭС, февраль 2023 года

Игналинская АЭС - запущена в 1983 году, единственная в странах Балтии атомная электростанция с реакторами РБМК чернобыльского типа - была остановлена по настоянию Евросоюза в 2009 году. До этого ни одна из стран не занималась плановым выводом из эксплуатации станций такого типа. Проект демонтажа в основном финансируется за счет средств ЕС. Срок его завершения Литва из-за сложности процесса перенесла с планировавшегося 2029 года на 2038 год.

Огромное индустриальное сооружение которое действительно впечатляет масштабами, посетил его в фервале 2023 года. Погода не лётная, но сделать панорамную фотографию получилось.

Рижский дизелестроительный завод (Rigas Dizelis)

 

Лабораторный корпус дизелестроительного завода, март 2023 года

Рижский дизелестроительный завод (Rīgas Dīzelis DG)  – завод по производству машин и оборудования - расположен в районе Саркандаугава, который является центром Рижской промышленности, на улице Ганибу дамбис. На данный момент на заводе работает около 150 человек.

Запроектирован в 1985-1987 гг. и построен в 1988 г. Архитекторы Виктор Римша, Эдуард Гейер, Леонид Дорфман, ГИП Анатолий Зайчик, конструкторы Леонид Гуревич, Арнольд Муцениекс. Для проектирования технологических процессов были приглашены специалисты из московской проектной организации Гипротяжмаш.

Ноябрь, Рижский центральный рынок

Долго я не был на Рижском центральном рынке, последний раз примерно в 2015 году. На носу зима, первый месяц когда я покинул столицу и приезжаю туда только по делам, отличное время включить ностальгию и заглянуть на центральный рынок. За годы он практически не изменился, старые вывески, продавцы и даже запах. 

В этом году мясной павильон переживает настоящий мясной "бум", в нашей Латгалии массово забивают скотину, корм и электричество дорожают, содержать головы становится не выгодно. Народ тему чухнул и хлынул на рынок скупать мясо скотины, цены приятные, и кто знает когда ещё мы будем есть местное мясо?

Постараюсь заглядывать на рынок чаще, буржуазные супермаркеты надоели, надо быть ближе к народу.